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钢铁表面磷化处理分类

钢铁表面磷化处理主要是利用化学方法，在金属表面，形成磷酸盐膜，起到增加涂层附着力和提高抗腐蚀能力的作用，这种过程就叫磷化.反应需要的产品叫磷化剂，液体产品叫磷化液，形成的磷酸盐膜叫磷化膜. 在进行钢铁表面磷化处理时根据需求不同，我们可以选择不同的类型进行表面处理，其钢铁表面磷化处理方式分类如下:

1、按形成的磷化膜成分划分:

(1)铁系磷化液:和钢铁反应生成磷酸铁为主的磷化膜，膜层质量较差，抗腐蚀能力差，磷化工艺简单，属低档次、便宜的磷化液，适合于要求不高的产品磷化使用.常温磷化，磷化时间1-15分钟，根据用户要求确定，不锈钢镀锌哪家好，磷化膜一般为彩色磷化膜.磷化前，需要除油除锈，选用“除油除锈活化液(三合一)”进行处理.

镀锌磷化、黑磷化等表面处理工艺全介绍

电镀锌

电镀锌是商业紧固件常用的镀层。它比较便宜，不锈钢镀锌价格，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，不锈钢镀镍哪家好，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。

电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。如此可操作性差，加工成本高。在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，天津不锈钢镀锌，一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。

浅谈下锰磷化的效果和用途

锰系磷化效果和用途，锰磷化效果和运用锰系磷化、防锈磷化液工艺是在钢铁外表生成一种细密、耐磨的黑色磷化液色膜层， 所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成。

在晶体的连接点上构成细微裂纹的多孔结构， 这种多孔的晶体结构在有光滑油或防锈油的环境中可使钢铁外表的耐蚀性、吸附性、耐磨性得以明显的改善和提高。适用于汽车、摩托车、船只等高速运转的零部件减磨自光滑功能膜层处理。

以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。工艺流程：除油脱脂→水洗→除锈→水洗→中和→表调→磷化→水洗→上防锈油锰系磷化液参数：稀释份额：1:10 运用温度：95-98℃运用时间：10-20分钟办理：每天清晨，打捞沉渣，10天翻一次槽。

总酸度60-80点、游离酸6-9点。酸比为总酸度不行，加磷化液，游离酸过高时加中和剂。锰盐磷化膜层具有较大的硬度，承载才干和热稳定性，因此锰盐磷化膜层特别适用于处理滑动冲突件（如齿轮、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、部件等）。